중장거리 운수권 유럽·서남아 네트워크 개편!

대한항공과 아시아나항공의 기업결합 배경

대한항공과 아시아나항공의 통합은 한국 항공 산업의 중요한 변곡점을 보여줍니다. 최근 항공 산업은 글로벌 경쟁력 강화와 효율성 증대를 목표로 다양한 전략들을 추진하고 있습니다. 국토교통부는 이러한 통합을 통해 저비용항공사(LCC)의 육성을 도모하고, 경쟁환경을 개선하기 위한 정책을 마련하였습니다. 특히, 이번 방안은 중장거리 운수권의 확보 및 배분을 통해 LCC의 글로벌 진출을 촉진하고, 기존 항공사와의 경쟁 구조를 개선하여 소비자 우선의 시장 환경을 조성하는 데 중점을 두고 있습니다.

국제선 네트워크 확장 방안

국제선 네트워크 강화는 항공 산업의 중요한 키워드입니다. 정부는 국제선 확장을 통해 비즈니스 및 여행 수요에 맞춘 수요자 중심의 노선 개발을 추진하고 있습니다. 신규 시장으로는 인도 및 방글라데시 등 서남아시아 지역과 아프리카, 중남미 등이 포함되어 있으며, 이로 인해 국내 항공사에 새로운 기회를 부여하고 있습니다. 또한, EU 및 인도네시아 등 자유화 지역의 운수권 증대를 통해, 항공사의 운행 편의성을 극대화하여 국민 이동 수요에 적절히 대응하고자 합니다.

• 아시아 항공사의 경쟁력을 높이기 위한 정책 실현
• 국제선 네트워크의 다변화
• 신흥시장 발굴로 기회 확대

인천공항의 환승객 확대 전략

인천공항은 동북아시아의 주요 환승공항으로 자리매김하고 있습니다. 정부는 인천공항의 경쟁력을 더욱 강화하기 위해 환승 기능을 보완하기 위한 다양한 전략을 세우고 있습니다. 이를 통해 동아시아-한국-미주 간의 핵심 환승축을 강화하고, 대양주와 중앙아시아 신규 노선의 개발을 지원합니다. 또한, 인천공항의 슬롯을 증가시켜 이착륙 회수를 늘리고 항공편 간의 연계성을 높임으로써 환승객의 편의를 지원하는 정책을 시행할 예정입니다.

지방공항 활성화 및 국가균형 발전

지방공항의 활성화는 국가균형 발전의 핵심입니다. 정부는 지방공항의 운수권 확대를 통해 다양한 노선의 운영을 유도하고 있으며, 부산-자카르타, 청주-발리 등 신규 노선 외에도 중장거리 노선의 확보를 지속적으로 추진하고 있습니다. 이러한 조치는 지방의 항공 접근성을 높이고, 기업들에 대한 지원도 강화하여 각 지역의 경제적 발전을 도모하는 데 초점을 두고 있습니다.

기업결합 후속 조치 및 항공 네트워크 개편

기업결합 후속 조치는 항공산업의 안정성 강화를 위한 필수 요소입니다. 정부는 대한항공과 아시아나항공의 통합으로 인한 독과점 방지를 위해 공정거래위원회와 협력하여 시정조치를 마련할 계획입니다. LCC의 우선 진입 노선을 지원하며, 중복 운항하던 노선의 통합 및 신규 도시 노선 개발을 통해 소비자가 선택할 수 있는 폭을 확장하는 전략도 추진됩니다.

항공화물 국제선 확대 및 물류 지원

항공화물의 국제선 확대는 한국의 물류망을 강화하는 중요한 요소입니다. 아시아나의 화물사업 매각 과정에서 발생할 수 있는 물류망 단절 방지를 위해 면밀한 인허가 절차를 통해 물류 서비스를 안정적으로 제공할 것이라고 발표되었습니다. 글로벌 물류기업의 글로벌 물류센터 유치와 복합운송 사업 모델 구상을 통해 물류 운송의 효율성을 높이는 방안도 검토됩니다.

결론과 정책 방향

향후 정책 방향은 항공산업의 건전한 경쟁 환경 조성을 목표로 합니다. 정부는 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 통해 항공산업을 활성화하고, 소비자 보호와 편의성을 최우선으로 고려한 정책을 추진할 것입니다. 이러한 노력은 국민의 항공 이동 편의성을 높이고, 국내 기업의 글로벌 경쟁력을 증진시키기 위한 기반이 될 것으로 기대됩니다.

지원 및 문의

항공 관련 정책 및 문의는 관련 부서에 직접 연락 바랍니다. 항공정책과, 국제항공과, 항공산업과 및 공정거래위원회 기업결합과 등 관련 부서에서 정보를 제공하고 있습니다. 각 부서의 연락처는 다음과 같습니다:

• 국토교통부 항공정책과: 044-201-4181, 4189
• 국토교통부 국제항공과: 044-201-4211, 4215
• 국토교통부 항공산업과: 044-201-4223
• 공정거래위원회 기업결합과: 044-200-4631

관련 정보 및 자료 출처

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